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在振動檢測中一般是通過測試某些振動參數的大小，與標準值（門限值）比較來判斷軸承的狀態，在對機車軸承的簡易診斷中，主要選擇了時域波峭度系數參數的KV、、、加速度有效值參數Xrms兩個指標來作為故障判斷參數，其中峭度指標KV是無量綱參數，對軸承的早期故障敏感，而對運行工況不敏感，當軸承齒面工作表面出現故障時，每轉一周將產生工作面缺陷處的沖擊脈沖，故障越大，沖擊響應幅值越大，KV值上升越快，但隨著軸承故障后期的嚴重劣化而KV值則有所下降，而有較值則相反，它對早期故障不夠敏感，但隨著軸承故障不斷劣化而上升，穩定性較好。總之，要取得簡易診斷的可信較果，同時應用峭度系數與有較值是合適的，它兼顧了診斷參數敏感性與穩定性。 當軸承表面損傷，如疲勞剝離、局部磨損、表面腐蝕等故障時，軸承及滾動休旋轉就會輪番碾壓這些表面損傷處，高速的內圈旋轉會使這種碾壓產生沖擊，這種故障沖擊引起的縱波在材料尚未發生形變之前就以聲速向外發射，有著陡峭的前沿波形和極其豐富的頻譜，隨著材料內部阻尼作用下，沖擊發生的縱波急劇衰減，因此使傳感器接收到沖擊力脈沖信號。 肇慶NSK軸承，就選凡一商城。